国际物流航运挑战还会持续多久？

疫情爆发后，全球物流供应链受到了巨大的考验和挑战。运价不断上涨，缺柜成为常态，航运准点率历史最低，还要持续多久？

 疫情货运划分三个阶段和供需矛盾；目前全球正处于第二阶段。

 第一阶段：恐怖的前疫情阶段；航空舱位供需矛盾；

       第二阶段：持久的中疫情阶段；海运舱位供需矛盾；

       第三阶段：疫情结束，航运全面回归正常，运价快速回落。

第一阶段，防疫物资，需求大，时间紧。航空运输承担主要的运输责任，经历过口罩出口的相关人员回想起来，感觉当时每天和“打仗”一样。价格天天在暴涨，舱位随时在变动。迟一秒订舱，舱位就与你无缘。还好这是短暂的，防疫物资运输持续了大概三月，就恢复正常普通货物贸易货运为主了，运价逐步恢复到合理范围。

第二阶段，持久的中疫情阶段；海运舱位供需矛盾；全球防疫物资的需求转移到生产生活物资的需求。这一阶段海运需求开始旺盛。

1、疫情影响，船公司保守开航，减少船次，仓位紧缺，货柜紧缺，运费上涨。

疫情导致船公司最初保守运转，减少损失，只开通部分船次。但是市场需求旺盛，订舱暴涨，运价不断被推高，船公司开始意识到，减船提高运价可以提高盈收率，各大船公司开始相继加入。另外货柜周转率下降，市场缺柜常态化，还有船期准点率跌至冰点。此种状况预计会持续到全球疫情得到全面控制，否则难以恢复正常运价和船期。目前建议还是美加、中南美、地中海都是出货赶早。

第三阶段，疫情结束

国际航运快速恢复，运力大幅提升，运价大幅快速回落。